車のオイル交換を実施する際に、ドレンボルトやオイルフィルターを適正トルクで締め付けるために購入しました。元々、タイヤ交換用のトルクレンチは持っていたのですが、タイヤ固定用のボルトとオイル用のドレンボルトでは、締め付けるトルクのレンジが全く違うため、より適合トルクの低いこちらのトルクレンチの追加購入が必要となりました。
先端の差し込み角は、9.5mm（3/8sq）で、対応する締め付けトルクは20～110Nmです。
フォルクスワーゲンの規定締め付けトルクは、ドレンボルトが30Nm、オイルフィルターが20Nｍなので、本来はもう少し低いレンジのトルクレンチを購入した方が良かったのですが…以前に実施したオイル交換でドレンボルトからのオイル漏れが発生し、急遽、近くのホームセンターでこちらを購入したので、そんな余裕がありませんでした。(笑)
いずれにしても、私のような整備初心者には、マニュアル通り施工するのが重要です。ドレンボルトの締め付けが甘くてオイル漏れを発生させた経験からも、トルク管理の重要性は身に沁みました。よって、車整備おける最重要工具と言う意味で、右近次評価は高めの ★★★★ です。他の製品との比較は全くできてませんが、車整備をする初心者は必ず持っていないといけない工具です。
最近のコメント